1．车轮的原因。一是由于制造时加工差错、使用时磨损不均、维修时单侧替换等情况，构成两头车轮直径不等，工作在相同的转速下，两头行程不相等，直径大的一侧会逐步超前，构成不同步，使车体倾斜发生啃轨。二是四个车轮的安装方位不在矩形的四角，同侧的车轮中心不在一条直线上，构成车轮中心线偏斜，构成啃轨。

2．轨道的原因。一是由于轨道铺设不标准，构成水平弯曲过大，直线度差错大于2mm，构成固定线段啃轨。二是轨道轨距过大，外侧轮缘啃轨；反之，内侧轮缘啃轨。三是两条轨道同一截面上踏面垂直高度差大于15mm，构成大车侧移引起啃轨。四是两条轨道平行度超差，构成“八字”或喇叭状，引起啃轨。五是轨道根底不坚实，载荷时出现下陷，构成啃轨。

3．桥架变形的原因。一是桥架变形引起端梁水平弯曲，当对角线长度超差大于5mm或更多时，构成跨度超差，如果是正值则啃车轮内侧轮缘；反之，侧啃车轮外侧轮缘。二是端梁水平弯曲促进车轮水平偏斜，使车轮中心线与轨道中心线不在一条直线上，构成同向偏斜构成啃轨。三是桥架的垂直变形，引起车轮垂直偏斜，使踏面中心线与铅垂线发生夹角，改动车轮的滚动半径，载荷后，一侧车轮垂直偏斜逐步增大，另一侧垂直偏斜削减，构成滚动半径不等，构成啃轨。

4．分别驱动的起重机大车工作安排两台电动机转速不一致，或许两台制动器空隙调整不同，导致制动力矩不等，步调不一致，从而构成啃轨。

5．传动安排的两头联轴器空隙不同过大，引起车轮不能一起驱动，构成啃轨。

6．轨道踏面上有油污或杂物引起两头车轮工作速度不等，也会导致啃轨。