随着**贸易的迅速增长，**海运技术的发展具有新的特点。

1. 随着货物运输朝这散装化、集装化方向发展，运输船队的船队的船舶数量急剧增加，并朝着大型化方向发展。

2. 货流集中于设备现代化程度高的大港口。

3. 港口作业区按货种类型，倒载荷运送方式实行高度专业化。

4. 港口随着其毗连的工业区的工业发展而综合发展。

5. 建设可以接纳现代化船舶的深水泊位或深水区。

   这些新特点将对改革开放中的我国沿海港口机械产生很大的影响。

   我国港口机械基本上是在新中国成立以后，从无到有逐步发展起来的。港口门座起重机是港口装卸作业的主要起重设备，在旧中国，我国不能制造门座起重机。1958年，由上海港机场试制成功**台5t门座起重机以来，经过不断的改造和发展，现在已形成MQ型港口门座起重机系列，不仅满足了港口发展的需要，而且还出口到国外，现在已形成MQ型港口门座起重机系列，不仅满足了港口发展后设计研制了起重量为16t的带斗门座起重机；适用于船厂和安装用起重量以20t到200t，幅度达45m以致更大的门式起重机，150t门座起重机已向国外出口，起重量达500-900t的浮式起重机，装卸能力为1500t/h的桥式抓斗卸船机已设计制造满足港口需要。

   装箱运输具有高效、**、价廉、货损小邓有点，我国从70年代初开始发展已取得了令人瞩目的发展，1978年颁布了国家标准（货物集装外部尺寸及重量系列），在我国已能完全设计制造用于集装箱码头的主要装卸机械，如岸边集装箱起重机，轮胎式集装和龙门起重机，轨道式集装箱龙门起重机，集装箱正面吊运、集装箱叉车、集装箱跨运车和拖挂车等，并已向美国、加拿大等国家出口，近年来在**航线上出现了超1AA型集装箱，促使岸边集装箱起重机械相应提高其起重量、增大外伸距和起升高度，加大净空高度，朝大型化方向发展。

   发展中红的一些现代专业化码头，为了提高生产率，采用专用机械，这些年专用机械由起重和输送机械的工作机构结合在一起，更有效发挥机械效能，如近年来由武汉交通科技大学研制开发的悬链式链都卸船机，生产能力从150-1200t/h等系列产品，在冶金、电力、煤炭等专业化码头推广使用，成为一种很受欢迎的散货卸船机械。

   我国港口起重机械的发展是高速的，基本满足了港口建设发展的需要，但与现金工业国家相比较，与港口现代化要求仍然存在许多差距，需要我们奋发图强，为振兴我国港机事业而努力。