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门式起重机的种类及特点

来源:中原奥起   发布时间:2017-03-17 14:50:36  点击量:282


  一、按门框结构形式分为门机和门机悬臂起重机。

  1.全门式起重机:主梁不悬伸,小车在主跨度内进行。

  2.半门式起重机:支腿有高、低差,可根据使用场地的土建要求。

  悬臂门机

  1.双悬臂门式起重机:一种最常用的结构形式,其结构受力及场地面积的有效利用。

  2.单悬臂门式起重机:这一结构形式经常根据场地的限制选择。

  二:主梁形式设计。

  1.单主梁门式起重机。

  单主梁门式起重机结构简单,制造安装方便,自重小,主梁多采用偏轨箱形框架结构。相对于双主梁门式起重机,整体刚度稍弱。所以,当起重Q≤50t,跨度S≤35m时,可以采用这种形式。单主梁门式起重机的门脚分为L型和C型。L型钢制造安装方便,受力状况好,本身质量不大,但吊运货物通过支撑的空间比较小。C型支脚为斜撑或弯,其目的是为了有较大的侧向空间,使货物顺利通过支脚。

  2.双主门式起重机。

  双主梁门式起重机承载力强、跨度大、稳定性好、品种多,但自身质量与同等起重单主梁门式起重机相比,其本身质量更大,造价更高。按照其结构形式的不同,可以分为箱梁和桁架两种形式。现在一般多采用箱式结构。

  三:主梁构造。

  1.桁架梁。

  焊接采用角钢或工字钢,具有成本低、自重轻、抗风能力强等优点。但由于焊接点多以及桁架本身的缺陷,桁架梁还存在挠度大、刚度小、可靠性差、需要经常进行焊点检测等问题。适合对安全性要求不高,起重量小的场所。

  2.箱梁。

  箱式结构采用钢板焊接,具有安全性能好,刚度大等特点。适用于大吨位、超大吨位的门式起重机。由图MGhz1200型起重1200吨为国内最大的门式起重机,主梁采用箱梁结构。在此基础上,箱梁又存在成本高、自重大、抗风能力差的缺点。

  3.蜂巢梁。

  所谓等腰三角蜂窝梁,主梁的端面为三角形,两边斜腹上有蜂巢孔,上下部弦杆。蜂巢梁吸收了桁架梁和箱梁的特点,比桁架梁刚度大,挠度小,可靠性高。但因为它是钢板焊接,所以自重和成本也比桁架梁略高。可用于经常使用或起重的场地或梁场。因为这类梁是专利产品,所以制造商较少。

  四、按目的的形式。

  1.普通龙门起重机。

  其中应用最为广泛的是箱型和桁架式起重机。可运输各类成件及散料,起重100吨以下,跨度4~39米。普通门机采用抓斗方式作业等级较高。一般的门机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机,同时也包括半门起重机。

  2.水电站龙门起重机。

  本实用新型多用于启闭式吊运,也可用于安装作业。起重80~500吨,跨径8~16公尺,起升速度较低,可达1~5公尺。此种吊车虽不能频繁吊运,但使用后工作量很大,所以要适当提高作业等级。

  3.制造的龙门起重机。

  适用于台面拼装船体,常有两台吊车:一台有两个主吊钩沿机翼缘轨道运行;另一台有主吊钩和副钩,在桥架下翼缘的轨道上翻转提升大型船体分段。一般起重100~1500吨,跨度可达185米,起升速度可达2~15米/分,还可达到0.1~0.5米/分。

  4.集装箱龙门起重机。

  适用于集装箱码头。拖吊车在岸壁集装箱运输桥上卸下的集装箱运至堆场或后方后,再用集装箱龙门起重机来码垛或直接装车运送,这样可以加速集装箱运输桥或其它起重机的周转。可以堆装3~4层、6排宽的货柜,一般用轮胎型,也有轨道型。箱式龙门起重机相对跨车式集装箱起重机,其跨度及两侧高度均较大。本起重机适用于港口码头的运输要求,作业等级较高。起吊速度为8~10米/秒;跨度由所需跨过的货柜排数确定,最大为60米左右,对应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱大约起20吨、25吨和30吨。


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