16吨龙门吊轨道梁验算书，龙门吊基础验算

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　　龙门吊跨梁的强度校核

　　1、龙门吊跨梁采用上、下敷设40mm厚盖板，焊接成箱形结构梁，中间间隔1.5m均匀布置16mm厚隔板，整体高度455mm。使用的材料以Q345B高强度钢为主。

　　2、计算载荷：钢板组合梁仅运行16T龙门吊，而45T龙门吊不再使用钢梁，16T龙门吊自重70吨，吊起16吨，行走轮4个，单轮压力G=(70/2+16)/2=25.5T，垂直动荷系数为1.4，单轮压力是G*1.4=35.7T。(龙门吊轮距离7.5m)

　　3、负载情况：

　　工作状态1、龙门吊运行*一轮基础端面，在跨梁处一轮压下。

　　工作条件2、龙门吊运行到过跨梁中部时。

　　4、由于具有左右对称结构，过跨梁钢结构有限元模型采用实体单元自动划分网格。这个模型共划分54768个单元，43581个节点。

　　5、结论：

　　情况1：过跨梁的*大应力为109.98MPa(见图三).*大静挠度为15.6mm(见图四)，而挠度为14.66/21000=1/1432<1/500;

　　情况2：过跨梁的*大应力为168.26MPa(见图五).*大静挠度为36.2mm(见图六)，而挠度为34/21000=1/617<1/500;

　　结果表明，*大应力都小于材料的容许应力，而钢结构的挠跨比1/500小，过跨梁的*大强度和刚度都达到了使用要求。

　　龙门吊扩大基础承载力的计算

　　龙门吊轨道梁基础为500mm*600mm，扩底如图七所示，梁上预埋螺栓，铺筑43#钢轨，在轨道间预留5mm收缩缝，地线作接地线，做挡轨器。

　　单面龙门吊自重g1=110t/2*10=550kn;

　　龙门吊45t主要负责渣土吊出，按照*不利的提升条件，即所有的吊重都在龙门吊一面;g2=45t*10=450kn;

　　混凝土基础截面为0.3m3，比重为2.4t/m3，计算基础10.9m，则g3=0.3*10.9kn;

　　单边龙门吊载G=g1+g2+g3=1078.4kn，龙门吊同侧轮距为10.9m，计算地基承载力长度按10.9m计算。

　　扩基处地基承载力验算(按不利单边起重计算，**系数取1.4)。

　　θ=N/A**小地基承载力的**系数。

　　在这些地基中，σ是龙门吊的允许承载能力。

　　地基底面以上的垂直总荷载。

　　A-基底面积。

　　扩建基础为原劳动路路基，属二级公路，按照湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定(试行)，二类公路路基地基承载力在路堤高度0-2m时，应不小于125kpa，路基承载力要求。

　　龙门吊扩大基础对地基承载力的要求是：

　　θ=N/A***系数。

　　=1.4*1078.4/(10.9*1.2)

　　=115.4kpa<125kpa。

　　所以该段地基承载力满足了龙门吊作业地基允许承载力的要求。三.龙门吊基和顶梁的受力计算。

　　南边的龙门吊基础落在顶梁上，用锚筋和冠梁连接固定。门式基础C30混凝土，500*600型基础，龙门吊基础对冠梁产生的压力(用45T龙门吊验算)为：

　　龙门吊自重135吨，*大提升重量45吨，*不利的载荷状态是提升力全部。

　　受力于单面轨道梁上，龙门吊每侧4个车轮，简化为2集中力F=(110=4+45=2)×10=500kN。F=1.4×500=700kN，建筑结构荷载规范的可变荷载系数是1.4，即F=1.4×500=700kN;

　　龙门吊轨采用43轨，则其轨道对龙门吊基产生的压力为：

　　θ=F/A。

　　=700*1000/(0.114*7.5)=0.82MPa。

　　龙门吊基础采用C30混凝土结构，抗压强度为30MPa，远大于轨道对龙门吊基础产生的压强，且基础位于冠梁上，只对冠梁产生垂直方向压力，并不影响结构稳定性。因此标准段龙门吊基符合**要求。