龙门吊大车的车轮设计计算

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　　大车根据车轮踏面与轨道顶部接触情况的不同，可分为点接触和线接触。理论上，线接触的受力情况较好。实际上由于安装和制造的误差，线接触的受力分布并不均匀，在欧式大车运行机构中也常常按点接触来考虑车轮的载荷计算。大车初选车轮直径，应尽量避免选用大直径车轮，直径越大，意味着对轨道基础或承轨结构的要求越高，大车轨面*小车*高点也越大。为了减小单个车轮的轮压，可以采用平衡台车来增加车轮数量的办法降低车轮的轮压，但总的腿压不能增大，对用户牛腿的腿压需考虑在承受许可范围。

　　大车车轮一般参考同类起重机的大车设计，初选大车车轮直径为D的实心轮，校核大车车轮的计算。

　　是校核计算车轮的一个经典公式，式中Pmax由式(4-50)和式(4-51)计算可求出，Pmin根据图4-47可推导出下式。

　　P1min、P2min之间的小值即为*小轮压Pmin。