门式起重机超载限制器有哪些?什么样的工作原理?

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　　超载限制器是控制起重机起吊极限载荷的一种装置，称量装置可显示起重机起吊物品的具体重量数值。前者常见为机械式，后者为电子式，但是两者均为控制起吊负荷的**装置。

　　(1)机械式超载限制器

　　机械式超载限制器就是利用杠杆、弹簧、凸轮等机构实现对超载的限制。

　　图2-35是直杠杆式超载限制器工作原理图。在正常起重作业时，钢丝绳的合力F对转轴O的力矩M1=Fa，与弹簧力N对轴的力矩M1>M2，使杠杆顺时针转动，撞杆顶开限位开关，使起升机构断电停止运转，起超载保护作用。

直杠杆式超载限制器工作原理图

　　图2-36是15t门式起重机上的弹簧式超载限制器。起升钢丝绳绕过3个滑轮，其中左右两个滑轮为导向滑轮，中间支持滑轮的轴是悬浮的，悬浮轴带动撞杆上升，撞开限位开关，切断电源，起超载保护作用。

　　超载限制器上安装两个限位开关，可以限制两种载荷。起重机幅度R=20~30m时，允许起重量Q<=10t;幅度R<20m时，允许起重量Q<=15t。撞杆2与限位开关1限制起重量10t，撞杆2与限位开关6限制起重量15t。

　　图2-37是偏心轮式超载限制器。钢丝绳通过一个偏心轴滑轮。如果偏心距为e，在正常作业时，偏心力矩M1=Fe与弹簧力矩M2=Nb相平衡。超载时，偏心轮向稳定状态运动，通过杠杆使弹簧进一步压缩，触碰杠杆打开开关，切断动力源，使起升机构停止运动，起超载保护作用。

偏心轮式超载限制器

　　(2)液压式超载限制器

　　图2-38是一种结构简单的液压式超载限制器。它由油缸、导管、布顿管和表盘等构成。由于货物重量不同，使油缸内油液产生不同的压力。这一压力使布顿管开始运动，通过扇形齿轮和小齿轮相啮合，使与小齿轮同轴的指针转动，指示出货物的重量。通过信号传递装置和限制开关可以实现超载限制作用。

液压式超载限制器

　　(3)电子式超载限制器

　　图2-39是电子式超载限制器工作原理框图，电子式超载限制器有载荷传感器、电子放大器、数字显示装置和限位开关等构成。载荷传感器可以安装在吊钩上方，也可以安装在平衡轮上，在其表面贴上电阻应变片，电阻应变片本身构成一个电桥。当传感器受力后，电桥失去平衡，产生电信号，经放大显示，控制限位开关，起到称重和起重量限制作用。

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