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龙门吊起重机大车的主梁设计计算

本文链接：https://www.hnzyaq.com/gsxw/534.html 发布时间：2021-03-15 02:42:52 点击量：1034

　　①设计计算主梁梁高

　　运行冲击系数取φ4=1.16;起升冲击系数取φ2=1.14;额定起重量Q=320000N;小车自重重量GXC=40000N(小车自重重量参照同类小车的自重，对没有参照的小车自重，可先估算，待设计完小车后，再回过头来验算主梁的设计计算);小车基距b=980mm;主梁跨度S=22500mm;

　　截面腹板厚度之和：δ=16mm，δ1=8mm，δ2=8mm采用Q235材料;

　　许用应力：[σ]=1.40×105kN/m2;弹性模量：E=2.1×108kN/m2;

　　许用刚度：推荐初选设计主梁：β=700(A5级以下);

　　腹板加强劲重量比腹板重量：α=1/3;

　　走台栏杆轨道机械电气设备重量比主梁重量：λ=0.2;

　　材料比重：γ=78.5kN/m3;

　　C1为将小车轮压转化为跨中集中力时计算弯矩的换算系数，C1=1;

　　C2为将小车轮压转化为跨中载荷计算挠度的换算系数

　　[Q]>Q=320kN，刚度为控制条件。

　　经济梁高：

　　圆整取：hg=1150mm(作为主梁上下盖板之间的净高)

　　②初步确定主梁截面面积

　　经济梁高上盖板与腹板截面积之比取：?

　　上盖板的截面积尺寸：?

　　上盖板的厚度：δ3=12mm

　　下盖板的厚度：δ4=12mm

　　上盖板的宽度：?

　　圆整取：by=500mm，作为主梁腹板之间的净宽。

　　③确定承压梁的梁高

　　根据前面计算和用户给定参数得：φ2=1.14;φ4=1.16;GXC=40000N;Gq=170000N;Q=320000N;δ1=δ2=8mm;δ3=12mm;δ4=20mm;B2=576mm;[τⅠ]=140/1.732=80MPa;Ix=2.3×109mm4。

　　考虑制作的工艺性，承压梁梁高按经验公式取值。

　　h1=(0.25～0.5)h;B1=(1.2～1.6)B2;取h1=300mm，B1=876mm

　　则Sx=4059680mm3

　　所选承压梁梁高和截面符合要求。

　　④主梁的筋板布置

　　主梁采取半偏轨梁，对腹板120<1150/8=144≤160，根据腹板的加劲原则，在梁全长内设置横向大加筋板和小三角筋板，并同时在受压区设置一道和第二道纵向加劲杆。**道高度设置在距腹板受压边缘(0.2～0.3)h0处，第二道设置在距腹板受压边缘(0.5～0.7)h0处;主梁大隔板间距(除两端尺寸外)a=2000mm，省去小隔板，采用小三角筋板。h0=1150，取**道高度为300mm，第二道高度在距腹板受压边缘800mm。

　　对上盖板，508/12=42≤50，根据盖板的加劲原则，上盖板不需布置纵向加劲杆。

　　⑤对主梁进行Ⅲ类载荷组合验算

　　两腹板中心线间距：b1=508mm;

　　主梁高度：h0=1150mm(净空);

　　大车加减速：a=0.15m/s2;

　　半个大车的结构重量：Gq=84000N(主梁+走台);

　　主梁走台自重均布载荷：?