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预制场龙门吊施工程序及作业方法

来源:未知   发布时间:2021-01-21 17:30  点击量:

  预制场龙门吊施工流程

龙门吊安装流程图2

  预制场龙门吊作业方法及要求
 

  (1)安装前检查:清理作业场地,对龙门吊各部件进行检查,确认所有部件齐全且完好,然后测量施工现场平面距离,预选好锚固点的位置。
 

  (2)轨道基础验收要求:轨道中心距误差±1cm;轨道横向高差≤2cm;轨道纵坡≤1%;轨道基础承载力≥0.4Mpa(根据现场实际情况进行基础设计)。
 

  (3)安装支腿组件:龙门吊的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的,与垂直吊装相比,其拴钩和准确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想。我公司采用旋转法吊装,其中应注意以下几点:
 

  ①吊点选择。在起吊后,应使支腿轴线倾斜到设计状态,即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行,以便调整、安装,在支腿上标明吊点处绑扎吊索,绑扎部位包角,必要时使用角钢加固绑扎部位。
 

  ②支腿位置调整。在调整时,要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求。并保证两支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性。其跨度误差亦应控制在允许误差之内。
 

  ③支腿稳固。当支腿与下横梁安装之后,应加缆风绳方法将支腿和下横梁稳固,确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳的布置不能影响主梁吊装时所需要的作业空间,对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较准确估算,缆风绳夹角应<45°为宜。
 

  此过程中100t汽车吊(主臂长28.01m,作业半径12m,大起重重量20.3t,此时负荷率=14/20.3=69%),右侧柔性支腿采用相同方法进行吊装,在此过程中100t汽车吊 (主臂长28.01m,作业半径12m,大起重重量20.3t,此时负荷率=11/20.3=54%)

支腿组件吊装图
支腿组件吊装图2

  (4)测量支腿垂直度:用经纬仪测定支腿的垂直度,并用麻绳进行调整,确保支腿垂直度在要求范围内;
 

  (5)非导电架侧主梁吊装:重15t
 

  主梁采用2台吊机进行抬吊吊装,钢丝绳(6×37-φ30-1770)采用兜吊方式,在主梁上标明吊点处绑扎吊索,绑扎部位包角,必要时使用角钢加固绑扎部位,绳头反挂到吊钩上;吊机起钩将主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟,察看所有机具确认安全可靠后,方能慢速将主梁提升至超过支腿上口50-100mm高度,吊机配合使主梁移到支腿上面接法兰处对位。施工人员安装连接螺栓,全部预紧后方可摘钩。此过程中100t汽车吊出杆31.94m,主梁就位时作业为半径12m,额定起重量21.5t,负荷率15/(2×21.5)=35%;在吊装过程中设专人指挥,由一个指挥员指挥吊机起吊,在起吊前必须确保现场指挥和吊机司机在指挥方式和指挥方法沟通好,明确各个手势之间的含义到位,做到保持一致,进行相应的手势演练,确保吊机匀速,主梁从起吊位置移送到安装位置的过程中始终保持平衡。连接一端主梁与支腿,待全部螺栓装好后再对位另一端支腿。主梁就位时与汽车吊臂相距2.7m。

非导电架侧主梁吊装图

  (6)导电架侧主梁吊装:重20t
 

  具体操作步骤参见第五步导电架侧主梁吊装,此过程中100t汽车吊出杆31.94m,主梁就位时浮吊作业半径为12m,额定起重量21.5t,负荷率20/(2×21.5)=47%。主梁就位时与汽车吊臂相距1.8m。

导电架侧主梁吊装图

  (7)安装端梁:主梁安装完毕后,100t吊机吊装主梁的两个端梁;
 

  (8)拆除缆风绳:端梁安装完毕后检查各法兰口螺栓是否已全部按要求紧固完毕,确认无误后拆除缆风绳;
 

  (9)小车吊装:在拼装区域地面平台上将小车组拼好。吊机选用直径φ30(型号6×37-φ30-1770)长度为14m钢丝绳两根。接着将小车起吊至轨道面以上24米高度,并在指挥下缓慢旋转使小车摆正至龙门吊两根主梁轨道的正上方,100t汽车吊出杆31.94m,起吊半径12m,大起重量是21.5t。下落小车,将小车安装就位于主梁轨道上。然后用木楔将走行轮塞好止动固定好。后解开吊装钢丝绳,吊装完成。

吊重小车吊装图

  (10)安装司机室及电缆卷筒:使用100t汽车吊安装司机室、电缆卷筒及电缆配重行走架;
 

  (11)安装电气系统:按照电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件,进行电气系统的安装;安装前应检查各电器元件是否完好,安装方法和位置符合相关规定;
 

  (12)安装限位:电工和司机配合安装各安全装置和限位;
 

  (13)检查:检查确实所有零部件是否已全部安装,无误后拆除支垫物,松开夹轨器;
 

  (14)调试:调试各电气设备和控制系统,准备进行负荷试验。


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